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F1 2012预赛 - 冠军挑战

发布时间:2019-07-21 10:31

Codemasters在F1比赛中任职四年,并且很容易将这些游戏视为理所当然 - 并且很容易忘记即使在这项运动三年的中断之前,它产生的游戏都被污染了有一定的平庸。

F1 2010和F1 2011都以某种方式停止了这种下滑,但现在,对于高清系列的第三部分,Codemasters的伯明翰工作室必须深入挖掘以提供一种可以证明其存在的新游戏。该团队认为,F1 2012比前两场比赛有了更大的飞跃。

当然,这将有助于这项运动所见过的更奇异,更经常令人激动的赛季之一。在过去的几年里,F1并没有缺少经典锦标赛,而Codemasters很幸运地接受了这项运动,就像它刚刚摆脱了沉闷的睡眠一样,但是2012年很少有惊人的表现。

开幕七场比赛共有7名不同的胜利者,其中包括不稳定的委内瑞拉牧师马尔多纳多 - 为了我的钱,这是自Vittorio Brambilla赢得F1比赛以来最糟糕的车手,一名男子对他的一场比赛获胜感到非常兴奋一旦方格旗落下,他就会跑出赛道。今年出现了不可预测的因素,这在很大程度上归于倍耐力提供的早熟轮胎化合物。

因此,很自然地,这个方面将在2012年被到一定程度“我们在轮胎上做了很多工作,”资深制片人保罗杰尔说。 “这显然在今年产生了很大的影响。很显然,像索伯这样的车队在他们的轮胎上真的很容易,但梅赛德斯不是,现在这样的事情就是一个因素。现在你可以遇到一辆索伯车或一辆梅赛德斯车。一个竞争和因素进入你的战略 - 如果它是在你面前的梅赛德斯,它只是进站,你知道你可以稍微回拨一下等待,因为那些轮胎将会消失。

这个细节已经在某种程度上由一个更细微的物理系统启用了。 “因为我们在悬架上做了很多工作,其中大部分都是自然而然的,”杰尔说。 “当你改进这些物理时,你会改善轮胎与停机坪相互作用的方式。今年对于轮胎柔软的人来说,游戏肯定会更有价值。”

当然,更加细致入微的物理系统表现在处理比以前的F1比赛更深入的处理。 2012年F1已经取得了一定的平衡。“这比2010年和2011年更加现实,”杰尔解释道。

“在2010年,我们确定了你在F1中获得的高速方向变化以及赛车的超级抓地力。这感觉很好,但是失控很难,当你做到了很难让赛车重新回归.2011有一个更好的控模式,更实际的一个,但我们认为我们只是略有错误的方式。当你可以舀回来时,它在慢角落里真的很不错但是在像土耳其的第8轮那样的情况下,F1赛车在这些情况下并没有真正开始失去后端。2012年是两全其美的,但它并不是为了让它更容易接近 - 它只是充分利用这两个世界。“

在手中,F1 2012的感觉有明确的区别。在F1 2011处理的戏剧过度转向的背后,起初有点令人不安 - 汽车感觉更加惹人注目,新的重点放在F1赛车高速产生的极端下压力上。一个小练习表明F1 2012更有利于让玩家找到节奏,同时仍然足够灵活,可以按照自己的方式投放一些戏剧 - 一些扩展的多人比赛看到许多人进入了定义这项运动的节奏场,处理可预测足以让玩家在能够部署任何给定策略的同时更加舒适地朝着他们的能力边缘工作。

这是Codemasters看来很满意的平衡,即使它承认总有改进的余地。 “我们本周参加了该团队的一个模拟器,”杰尔说。 “我们在那里遇到的实际控特非常接近我们的比赛。我们有点制动 - 在一辆F1赛车中你踩下压力然后放来,这是非常困难的事情让你的头脑,但这是我们明年要考虑的事情。“

与改进的处理协同工作是一种天气系统,同样更深刻,更细致。 F1过去追逐太阳的日子已经一去不复返了,潮湿的天气变得越来越频繁 -

Codemasters在F1比赛中任职四年,并且很容易将这些游戏视为理所当然 - 并且很容易忘记即使在这项运动三年的中断之前,它产生的游戏都被污染了有一定的平庸。

F1 2010和F1 2011都以某种方式停止了这种下滑,但现在,对于高清系列的第三部分,Codemasters的伯明翰工作室必须深入挖掘以提供一种可以证明其存在的新游戏。该团队认为,F1 2012比前两场比赛有了更大的飞跃。

当然,这将有助于这项运动所见过的更奇异,更经常令人激动的赛季之一。在过去的几年里,F1并没有缺少经典锦标赛,而Codemasters很幸运地接受了这项运动,就像它刚刚摆脱了沉闷的睡眠一样,但是2012年很少有惊人的表现。

开幕七场比赛共有7名不同的胜利者,其中包括不稳定的委内瑞拉牧师马尔多纳多 - 为了我的钱,这是自Vittorio Brambilla赢得F1比赛以来最糟糕的车手,一名男子对他的一场比赛获胜感到非常兴奋一旦方格旗落下,他就会跑出赛道。今年出现了不可预测的因素,这在很大程度上归于倍耐力提供的早熟轮胎化合物。

因此,很自然地,这个方面将在2012年被到一定程度“我们在轮胎上做了很多工作,”资深制片人保罗杰尔说。 “这显然在今年产生了很大的影响。很显然,像索伯这样的车队在他们的轮胎上真的很容易,但梅赛德斯不是,现在这样的事情就是一个因素。现在你可以遇到一辆索伯车或一辆梅赛德斯车。一个竞争和因素进入你的战略 - 如果它是在你面前的梅赛德斯,它只是进站,你知道你可以稍微回拨一下等待,因为那些轮胎将会消失。

这个细节已经在某种程度上由一个更细微的物理系统启用了。 “因为我们在悬架上做了很多工作,其中大部分都是自然而然的,”杰尔说。 “当你改进这些物理时,你会改善轮胎与停机坪相互作用的方式。今年对于轮胎柔软的人来说,游戏肯定会更有价值。”

当然,更加细致入微的物理系统表现在处理比以前的F1比赛更深入的处理。 2012年F1已经取得了一定的平衡。“这比2010年和2011年更加现实,”杰尔解释道。

“在2010年,我们确定了你在F1中获得的高速方向变化以及赛车的超级抓地力。这感觉很好,但是失控很难,当你做到了很难让赛车重新回归.2011有一个更好的控模式,更实际的一个,但我们认为我们只是略有错误的方式。当你可以舀回来时,它在慢角落里真的很不错但是在像土耳其的第8轮那样的情况下,F1赛车在这些情况下并没有真正开始失去后端。2012年是两全其美的,但它并不是为了让它更容易接近 - 它只是充分利用这两个世界。“

在手中,F1 2012的感觉有明确的区别。在F1 2011处理的戏剧过度转向的背后,起初有点令人不安 - 汽车感觉更加惹人注目,新的重点放在F1赛车高速产生的极端下压力上。一个小练习表明F1 2012更有利于让玩家找到节奏,同时仍然足够灵活,可以按照自己的方式投放一些戏剧 - 一些扩展的多人比赛看到许多人进入了定义这项运动的节奏场,处理可预测足以让玩家在能够部署任何给定策略的同时更加舒适地朝着他们的能力边缘工作。

这是Codemasters看来很满意的平衡,即使它承认总有改进的余地。 “我们本周参加了该团队的一个模拟器,”杰尔说。 “我们在那里遇到的实际控特非常接近我们的比赛。我们有点制动 - 在一辆F1赛车中你踩下压力然后放来,这是非常困难的事情让你的头脑,但这是我们明年要考虑的事情。“

与改进的处理协同工作是一种天气系统,同样更深刻,更细致。 F1过去追逐太阳的日子已经一去不复返了,潮湿的天气变得越来越频繁 -

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